Главная

В Воронеже досрочно открыли окружную автодорогу // Берег

Скопление транзитного транспорта на центральных дорогах столицы Черноземья уходит в прошлое. Участок окружной дороги, торжественно открытый в минувшую пятницу, позволит направлять в обход областного центра как фуры с грузами, так и машины отпускников, следующие с севера на юг и в обратном направлении.

В церемонии открытия реконструированного (а по сути - нового) участка трассы М-4 "Дон" участвовали министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Алексей Гордеев, а также руководитель государственной компании "Автодор" Сергей Кельбах. Без прекращения движения

Незадолго до начала церемонии открытия Сергей Кельбах и руководитель компании-генподрядчика проведенных работ ООО "Трансстроймеханизация" Борис Сакун доложили главе минтранса и губернатору Воронежской области о том, что работы на объекте по сути были завершены с опережением графика почти на полтора года. Что же здесь сделано в итоге?

Во-первых, реконструировано более 26 км дороги в обоих направлениях, в результате чего магистраль превратилась из двух- и трехполосной в шестиполосную, с разделенными потоками. Укладка полотна производилась по самым современным мировым технологиям. Во-вторых, был реконструирован существовавший ранее мост через р. Воронеж, а кроме того - построен еще один, что позволило также разделить проходящие здесь автомобильные потоки. В-третьих, подрядчики возвели шесть новых транспортных развязок в разных уровнях, в том числе одну - трехуровневую, находящуюся в районе ул.Димитрова и разделяющую автомобильные потоки по направлениям на Курск, Воронеж, Ростов-на-Дону и Москву. Осуществлено строительство эстакады, надземного пешеходного перехода и девяти примыканий.

Важной особенностью строительства явился тот факт, что велось оно без прекращения транзитного движения по этому отрезку трассы М-4, при прохождении в зоне работ до 40 тыс. автомобилей в сутки. Вдобавок к этому при проведении конкурсных процедур заказчиком был реализован новый подход к заключению контракта. В итоге в договор были заложены требования, касающиеся не только самого строительства, но и эксплуатации дороги на срок до 2029 г.

Практическая эстетика

Вторым пунктом маршрута делегации, возглавляемой Максимом Соколовым и Алексеем Гордеевым, стал надземный пешеходный переход, возведенный ВТФ "Мостоотряд-81" на 497-м километре трассы М-4 "Дон".

Сооружение имеет светопропускающее покрытие, так что темно в нем точно не будет. Пройти в него можно через опоры-башни, в центре каждой из которых расположена трехмаршевая лестница с пандусами. При возведении объекта активно использовались композитные материалы, а арки мостового перехода выполнены из клееного бруса.

Важной "изюминкой" сооружения является декоративный элемент в виде корабля, установленный на ригеле средней опоры. По замыслу разработчиков, он должен напоминать о том, что Воронеж является колыбелью русского военного флота, и способствовать закреплению путепровода в качестве одной из достопримечательностей Воронежа.

Правда, достопримечательность эта будет более доступной для проезжающих пассажиров и водителей транзитного транспорта, нежели для большинства воронежцев - скажется удаленность перехода от "материковой" части города. Однако для тех, кто имеет участки в дачных кооперативах по обе стороны от магистрали (а здесь расположено сразу несколько дачных кооперативов), пешеходный переход сослужит не только эстетическую, но и сугубо практическую службу - им больше не придется пересекать трассу с угрозой для жизни и здоровья.

Комфорт в трех уровнях

Последней же точкой маршрута делегации стала трехуровневая развязка, построенная на 517-м километре трассы. Выступая здесь на импровизированной сцене, Максим Соколов отметил, что построенных 26 км пути ждали не только воронежцы. Их ждали и другие жители России, которым регулярно приходилось преодолевать воронежские пробки при движении в южном и северном направлении.

- Многие наши граждане до сих пор любят путешествовать к берегу Черного моря на автомобилях, и конечно, воронежский транзит был одним из самых тяжелых воспоминаний об этих путешествиях, - сказал Максим Юрьевич. - Но я думаю, что те из них, кто хотя бы один год не был на этой дороге, в следующий сезон ее просто не узнают.

Руководитель министерства еще раз остановился на передовых технологиях, использованных как при строительстве, так и при благоустройстве новой магистрали. В частности, отметил, что светодиодные светильники, практически не расходующие электроэнергию и дающие ровное свечение, были произведены не просто в России, а непосредственно в Воронеже.

Также Максим Соколов пообещал, что дорожные строители пока не будут уходить с трассы М-4 в Воронежской области. Ведь здесь еще требуется построить обходы Новой Усмани и Рогачевки, а также Лосево и Павловска. И работы эти, по заверению министра, будут выполнены до конца 2018 г.

"Дорога жизни"

Выступая с ответным словом, губернатор Воронежской области Алексей Гордеев отметил не только социальную и экономическую важность новой трассы, но и, прежде всего, ее безусловную значимость с точки зрения безопасности. Дорога с расчетной скоростью движения в 120 км/ч (и разрешенной - 110 км/ч) выведет ее, безопасность, на новый уровень.

- Мы можем смело назвать новую дорогу "дорогой жизни", - отметил глава региона. - Хочу поблагодарить и главу минтранса Максима Юрьевича Соколова, и ГК "Автодор", и строителей, и подрядчиков, и проектировщиков за достойную работу, выполненную по самым современным требованиям. Теперь нам будет не стыдно привозить в Воронеж любые иностранные делегации, повышая тем самым инвестиционную привлекательность Воронежской области.

Руководитель же ГК "Автодор" Сергей Кельбах особо остановился на вопросах взаимодействия дорожных строителей с региональным правительством.

- Я всегда привожу плодоВ­творный опыт работы с правительством Воронежской области в пример главам других регионов, - сказал Сергей Валентинович. - И уже сегодня мы начинаем внедрять принципы, отработанные здесь, на объектах, расположенных в других субъектах Российской Федерации.

После торжественных выступВ­лений глава минтранса и губернатор Воронежской области вручили награды строителям, работавшим на реконструкции этого участка трассы М-4, а также перерезали символическую красную ленточку, дав тем самым символический старт движению по новой дороге. А после этого по развязке двинулась колонна тяжелой техники, призванная проверить на прочность новое сооружение.

Кластер для логистики

Общаясь с журналистами на тему стратегического значения дороги М-4 "Дон" для Воронежской области, Максим Соколов отметил, что Воронеж является вторым по величине городом в ЦФО после Москвы.

- Город-миллионник генерирует такой объем спроса и предложения по различным товарам и услугам, что просто обязан иметь мощную логистическую инфраструктуру, - пояснил глава минтранса. - Воронеж находится в самом центре пути с севера на юг страны, поэтому здесь должен появиться кластер инфраструктурных проектов, связанных с развитием не только автомобильного транспорта, но и аэропорта, железной дороги. Стягивание всех товарно-логистических потоков в Москву не несет ничего хорошего ни грузоотправителям, ни конечным потребителям товаров, поэтому развитие системы таких логистических центров важно для России в целом.

А Алексей Гордеев отметил высокую имиджевую значимость реконструированного пути для Воронежа и области.

- Теперь люди, проезжая с севера на юг и в обратном направлении, видя современную магистраль, по которой они могут передвигаться без необходимости мучиться в городских пробках, будут понимать, что Воронеж - действительно современный, крупный и развитый город, - подытожил глава региона.

1396

Добавить комментарий

Другие сообщения

В Воронеже в 2021 году снова вырастут коммунальные платежи Вчера на внеочередном заседании Воронежской городской Думы депутаты обратились к губернатору Александру Гусеву с инициативой установить в 2021 году предельный индекс роста тарифов на услуги ЖКХ сверх установленного лимита в 4% Воронежская область

Спорные ситуации между продавцом и потребителем регламентируются законом Работники магазина, как правило, хорошо знают свои права и обязанности, но часто сознательно не выполняют и нарушают их, а вот покупатель не всегда в курсе, что в магазине его попросту обманули. Воронежская область

Навязывание дополнительных услуг при проведении финансовых операций продолжается Взаимоотношения с банками Воронежская область

Ждать ли воронежцам милости от ипотечных программ? Ничто не ценится воронежцами так дорого, как собственное жилье. И ничто не кажется таким доступным, как ипотека в банковской рекламе. Мол, проще простого: зашел в банк, взял кучу денег в долг Воронежская область

Уроки программы поддержки проектов "Социальные инновации" Пандемия оказалась губительной для многих сфер малого бизнеса. Но социальное предпринимательство пострадало, на первый взгляд, менее других. Реестр воронежских соцпредпринимателей потерял только два субъекта из 28, причем интерес к этому сектору малого бизнеса растет. В конце ноября завершилась акселерационная программа социальных проектов в Воронежской области "Социальные инновации". Если на первый цикл программы заявлялись 13 человек, то на нынешний, четвертый Воронежская область

Что происходит на финансовом рынке и кому государство окажет соцпомощь? Что такое социальный контракт и какую сумму готово государство предоставить нуждающимся? Зачем создается цифровой рубль и кто им будет пользоваться? Разбираем подробно финансовые вопросы. Воронежская область

Какие новации ожидают в 2021 году пенсионеров и лиц предпенсионного возраста Массовые проверки пенсионеров контролирующими органами Воронежская область